Transport de fonds
Le transport de valeurs est la spécialité la plus réglementée de la sécurité privée, et celle où la protection des données de planification devient une mesure de sécurité opérationnelle : un planning de tournées mal protégé est un renseignement.
Le terrain
Les principes qui structurent une tournée.
L'imprévisibilité : une tournée qui part à la même heure et suit le même itinéraire devient observable en trois semaines. La variation des horaires et des trajets précède tout équipement.
La séparation des rôles : qui conduit, qui porte, qui reste au véhicule. Écrite, connue, respectée — sinon l'improvisation survient au point de dépose inhabituel.
La limitation de l'exposition : durée de présence, distance entre le véhicule et l'entrée, moment de la journée. Chaque paramètre se discute avec le client, et chacun a un coût.
Ce qui coince
Le planning, document le plus sensible de l'agence.
Il réunit au même endroit les points desservis, les horaires et les équipages. Trois conséquences pratiques : le cloisonnement des accès n'est pas une option, la diffusion par messagerie personnelle est à proscrire — un planning envoyé dans un groupe vit ensuite sur trente téléphones privés —, et la traçabilité des consultations prend ici une valeur de sécurité, pas de défiance.
La même logique s'applique aux supports physiques : une plaque de point de contrôle ne porte ni nom de client, ni adresse, ni numéro de site.
La réponse
Ce que ShieldOne apporte, et ce qu'il ne fait pas.
Ce qu'il apporte : le planning des équipages avec la couverture visible d'un coup d'œil ; le pointage de prise et de fin de service, hors ligne compris ; la traçabilité des passages par points de contrôle ; les rapports d'anomalie avec leur circuit d'états ; la remontée des heures vers la préparation de la paie et la facture.
Ce qu'il n'apporte pas : aucune géolocalisation de flotte, aucune liaison avec un centre de télésurveillance, aucune gestion de contenants sécurisés. Ces fonctions relèvent d'équipements dédiés, et un éditeur qui prétendrait les couvrir se paierait de mots.
Le pointage hors ligne mérite d'être souligné : les points de dépose sont souvent des sous-sols ou des sas blindés où aucun réseau ne passe.
Cadre
Ce qui relève de l'autorité cantonale.
Le socle vient du concordat sur les entreprises de sécurité : autorisation d'exploiter, conditions personnelles des agents. S'y ajoutent, selon les cantons, des exigences propres à l'activité — véhicules, formation, armement lorsqu'il est admis.
Les modalités exactes se vérifient auprès de l'autorité compétente, dont la page officielle fait foi : ge.ch, vd.ch, policevalais.ch. ShieldOne est un logiciel ; il ne délivre aucune autorisation et ne fournit aucune prestation de sécurité.
Ordre de grandeur
Un calcul, avec ses hypothèses affichées.
Pour une activité mobilisant 24 agents, avec les hypothèses publiées sur notre page d'accueil — 8 heures administratives par agent et par mois, à 45 francs de l'heure —, l'ordre de grandeur est de 192 heures et 8'640 francs par mois. Il s'agit d'une estimation, pas d'un résultat constaté.
Méthode
Ce qu'il faut avoir écrit avant de démarrer un contrat.
La composition des équipages et les règles de remplacement : qui peut remplacer qui, et sur quelle qualification. Un remplacement improvisé sur ce segment est un risque, pas un dépannage.
Les procédures d'anomalie, point par point : point fermé, retard, présence inhabituelle, véhicule immobilisé, perte de liaison. Écrites d'avance, ou improvisées : il n'y a pas d'autre option.
Les règles de diffusion du planning : qui y accède, par quel canal, et surtout par quel canal on ne le diffuse pas. La revue périodique des itinéraires et des horaires, planifiée comme un rendez-vous : une variation qui n'est pas planifiée n'a pas lieu.
Cloisonnement des accès, second facteur revalidé, pointage hors ligne et jetons opaques sur les supports physiques : voir la construction de ShieldOne.
Questions fréquentes
Ce que les transporteurs de valeurs nous demandent.
ShieldOne gère-t-il la géolocalisation des véhicules ?
Non. Ce n'est pas le périmètre du produit : la géolocalisation de flotte relève d'équipements dédiés. ShieldOne couvre le planning, le pointage, la traçabilité des passages, les rapports, la paie et la facturation.
Peut-on limiter l'accès aux plannings de tournées ?
Oui. Ce que chaque profil voit est cloisonné, et les accès aux périmètres sensibles exigent un second facteur revalidé pour l'action en cours : une session ouverte le matin ne suffit pas l'après-midi.
Le pointage fonctionne-t-il dans un sas blindé ?
Oui : pointage et validation de points de contrôle fonctionnent hors ligne, avec remontée au retour de la connexion et conservation de l'heure du geste.
Que doit porter une plaque de point de contrôle ?
Un identifiant opaque, et rien d'autre : ni nom de client, ni adresse, ni numéro de site. Le lien avec l'emplacement vit dans une feuille de correspondance, produite avec la planche d'impression à partir de la même source.
Démonstration
Voyez ShieldOne sur vos cas réels, en 30 minutes.
Nous vous montrons la plateforme sur des situations de votre quotidien : un trou de couverture à combler, une ronde à contrôler, une fin de mois à facturer. Choisissez l'un des créneaux proposés dans le formulaire, ou indiquez vos disponibilités : nous vous rappelons pour le confirmer.
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